《飞驰人生3》票房夺冠，韩寒预告第四部：人与AI的赛道对决即将全面升级

这次春节档的《飞驰人生3》，以接近30亿的成绩稳稳坐上票房冠军的位置。

韩寒在路演时提前交了底，明确会有第4部，而且林臻东和李伦“谁更壕”的悬念会留到续集去揭晓。

网上对电影中的很多彩蛋讨论得很热闹，但我脑子里反复盘算的是另一件事。这部电影已经把人与AI之战赤裸裸地摆到了台前。

人 VS AI

仔细回想一下，从2019年的第一部到现在的2026年，《飞驰人生》系列刚好和我们经历的技术浪潮是同一个节奏。第一部的时候，大家开着传统燃油车在巴音布鲁克拼命。

那时候人拼的是纯粹的硬实力、胆量和日积月累的经验。这就像前些年的内容行业，只要会拍视频、会剪辑，就能稳稳地吃到红利，站着把钱挣了。

到了第二部，混动技术上场。张驰面对的是代表混动新技术的光刻车队。这时候，单纯的努力已经有点吃力了，谁能先用上新工具，谁就能占尽先机。

现在到了第三部，AI直接下场。智能芯片、辅助驾驶系统成了隐藏的BOSS。

这就是我们当下的真实写照。会写会拍会画成了基础门槛，我们现在要面对的竞争对手，是装载着全人类顶尖经验库、不知疲倦、几秒钟就能出方案的AI模型。

《飞驰人生3》里张驰车上装了中速天梯的智能芯片，也就是片中那种S系列的AI辅助系统。它可以实时分析路况、规划最优路线、瞬间调整车辆状态，领航员的角色被大幅度削弱。年轻的资源咖车手选择全盘托付给AI，把自己的命运交给算法，他坚信只要算得足够精准，人就不会输。

结果大家也看到了，仅仅依靠顶级资源和AI辅助系统的普通车手，居然能在极其复杂的魔鬼地形上，和人类最顶级的车手跑成五五开。虽然最后张驰赢了，但仅仅赢了千分之一秒。

如果把这千分之一秒放到残酷的现实世界里，同等的配置加上同等的AI，一边是身经百战的顶尖高手，一边是刚刚学会写提示词的普通人，两者之间的天堑，正在被极速填平。从这个角度看，第四部要讲的是什么，我隐约能猜到一些。张驰赢了AI，但AI不会停。

技术会继续迭代，对手会继续升级，我很期待韩寒会给张驰设计一个怎样的新对手，又打算给出一个怎样的答案。

算力时代，人类还能拿什么赢？

《飞驰人生3》里面对AI，张弛赢得很吃力。但电影里其实也讲到了应对AI的几个很实际的手段。一个是经验的“身体化”。比如孙宇强对路书的熟悉程度，他靠的是深入骨髓的肌肉记忆，每一寸赛道的颠簸都刻在他的身体里。张驰在比赛中，完全脱离了屏幕上的数据，靠的是对引擎轰鸣声的直觉，对轮胎抓地力最原始的体会。

我们做内容也一样，必须要有一些亲自折腾得来的经验。再就是面对复杂情景的非理性判断。AI永远在追求全局最优解，它的每一步都在算计投入产出比。人类在很多时候，会为了尊严、为了一个承诺、甚至为了情义，去做局部看起来最差的决策。

就像明知道减速能保全车辆，但为了证明自己，就是要一脚油门踩到底。这种不理性、这种冲动，也是故事最能感染人的地方。

最后是独特的人格和价值观。大家在电影院里为张驰落泪，大家看重的是他那股明知会输也要硬上的倔强。观众不会为一个算力惊人、永不犯错的程序热血沸腾。

我们写文章、做产品，真正能长久打动用户的，还是透过作品传递出来的价值观、脾气和偏执。

干货时间

人和AI的比拼会越来越激烈，这3个能力也会变得越来越重要：

1、懂业务：知道在哪个环节引入 AI 能带来实质性的降本增效，哪些环节暂时碰不得。

2、重组流程：把原本被割裂的数据孤岛串联起来，基于 AI 的能力重新设计工作流，而不是生硬地把 AI 塞进旧流程里。

3、灰度决策：在信息不全、各方诉求冲突的高复杂度环境中，能够快速抽象出核心问题，并拍板做出务实的妥协与推进。

如果是在一条匀速发展的轨道上，经验会产生复利，但在AI这样指数级跃迁的赛道上，固化的经验随时会变成拖累我们的负资产。我们得敢于并且迅速抛弃那些上个月还行之有效、今天却已落后的固有认知和工作习惯。谁能最快地对新技术低头，谁能最快地推翻自己昨天的 SOP，谁就能在AI的剧烈震荡中保持灵活。

现实中，AI确实在各个领域跑到了我们前面，我们可以坦然承认机器的效率，可以接受它在准确度上的全面超车。这些都不重要。因为哪怕在电影里张驰只赢了微乎其微的千分之一秒，这一小段看似微不足道的差距里，装满的都是人类的任性、尊严和永不熄灭的热爱。

飞驰人生制片人李雯雯在采访中说到："无论在去年过得怎么样，在新的一年，希望大家看完电影后，都想和张驰一样勇敢地往前冲。"我们要不要保持一点毫无道理的热血？我们要不要在那条看似没有胜算的赛道上再冲一次？这些决定，AI不能替我们做主。

大家看完《飞驰人生3》，觉得可以打几分？