我们买车时始终会贯彻一个“大”字,尤其是车内的显示屏,早些年我们仅仅强调屏幕尺寸的大,但伴随着车联网概念的深入,车内屏幕不仅要大,还必须兼备强大的功能与好的用户体验

在前段时间的2021 CES(国际消费类电子产品展览会)上,宝马与奔驰都祭出了自己的杀手锏,堪称2021年豪华品牌界的两大亮点:一个是宝马iDrive 8.0,另一个就是奔驰MBUX Hyperscreen,那么谁会更讨消费者喜欢呢?

一、宝马iD8是什么,奔驰Hyperscreen又是什么?

iD8指宝马全新的车机系统,包括了全新的界面风格(软件)和曲面大屏(硬件),以此来开启人机交互的全新数字智能时代。

在这块12.3+14.9英寸的曲面大屏上,仪表部分更加突出且更明显,中控部分则使用醒目的大卡片菜单代替,当然你也可以自定义显示的内容,更像是熟悉中的惊喜。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

同时空调面板也被集成到屏幕上,物理按键进一步减少是iD8的一大特征,但宝马仍旧保留了档把区的大旋钮,这一直是iDrive系统的一部分,保留下来相信也便于驾驶者盲操作,并采用了抛光水晶质感的设计,豪华质感增添不少。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

iD8系统更加突破的是融入了5G技术,并强调车机系统与驾驶者,乘员的交流,因为这套系统拥有着强大的互联能力与学习能力,即便宝马目前并未曝露太多关于iD8的细节,但iD8很大一个亮点就是iD8中的语音助理变成一个能够交流的朋友,她能够记住你说过的话,可以接受你给她取任何一个名字,也会主动抛出话题与你闲聊,让人眼前一亮。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

iD8系统将率先搭载于今年晚些时候在国内上市的纯电动宝马iX上,所有你所见都将成真。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

来到奔驰这一边,同样在2021 CES展会期间重磅亮相的MBUX Hyperscreen是奔驰最新一代MBUX车机系统(软件)及其配备的显示屏(硬件),可谓将屏幕玩到了极致。这块总长度142cm的大屏幕横贯座舱,将三块显示屏无缝衔接在一起,除了两个出风口外没有任何实体按键。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

奔驰强调Hyperscreen使用OLED技术,让你无论从任何角度观察屏幕都能得到明亮画面,同时采用了硅酸铝材质打造的屏幕更加耐刮耐磨,此外用户无需通过查找多级子菜单就获得想要的功能,这是因为新一代的MBUX Hyperscreen可以学习用户的使用习惯进而展示用户常用的功能,不常用的功能就会被隐藏起来。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

Hyperscreen用三块屏幕将驾驶者与乘员联系起来,副驾位置的屏幕在没人坐时显示奔驰的星徽图案,有人坐的时候就会充当起多媒体屏幕的作用,也就是看视频。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

这套搭载最新MBUX系统的Hyperscreen屏幕将会在今年年内亮相的奔驰纯电旗舰EQS上出现。那么,宝马iD8与奔驰MBUX Hyperscreen究竟想带给消费者什么东西,又或者说,他们最想强调的是什么?

二、宝马iD8和奔驰Hyperscreen

想给消费者带来什么?

相信你对宝马iD8和奔驰Hyperscreen有了一定了解,从印象上讲,宝马对iD8的宣传集中在系统上,这也是宝马一直以来的优势,从很久之前开始iDrive系统的便捷操作和快速上手的特点就让其受到很大欢迎。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

而奔驰虽然也推出了新的MBUX系统,但重点放在了强调酷炫的硬件上,比如取消实体键,换用耐划材质…屏幕是奔驰向来的优势,即便以前的系统操作流程受人诟病,但屏幕的酷炫程度却毋庸置疑。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

所以,宝马更加强调系统的优化以及能给消费者带来的体验,奔驰则用硬件突出豪华气质同时也探索提升用户体验的可能。

不论形式如何,iD8和Hyperscreen都指向了用户体验,在这一点上,也正是宝马和奔驰面向的潜在客户所期待的事物。

平时我们会开玩笑说,笃定要买宝马的人肯定不会考虑奔驰,反之亦然,也许能解释为奔驰缺乏某种程度上的驾驶乐趣,宝马缺乏某种程度上的豪华氛围,所以很多时候宝马车主画像与奔驰车主画像会有着鲜明区别。

所以当看到宝马iD8时,有人会认为:一个能与人闲聊并具有学习功能的系统让用车生活变得有意思起来,让驾车过程不再孤独,在用户体验上十分具有新鲜感;而看到奔驰Hyperscreen时,相信有人会说:横贯车厢的一体式屏幕与零实体按键酷炫十足,这更像是一件艺术品。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

所以谈到宝马iD8和奔驰Hyperscreen想给消费者带来什么时,倒不如想想我们自己期待的车机系统用户体验是怎样的形式。但就目前来看,个人对于宝马iD8系统可以智能闲聊的功能还是颇有兴趣的,但奔驰Hyperscreen的设计也很酷。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

三、豪华品牌车联网之路会怎样走下去?

虽然在宣传形式上宝马iD8与奔驰Hyperscreen有着不同的着力点,但归根结底都是朝着满足用户体验,提升车联网级别而努力。

其实车联网并非一个复杂的概念,简而言之,我们很早以前对车的需求仅仅是普通的报故障码,报胎压等等车辆技术提示,但随着技术发展,我们希望自己平时在手机app上听的歌也能在车上出现,或是某些app的账号可以登录,甚至是车载WiFi功能,或是专属的个人账户…对于这一点,当下宝马iD7系统的个人档案,数字钥匙,远程升级等等恰是车联网级别提升的表现。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

车联网的好处也是可以根据消费者的喜好提供更有针对性更好的服务,在宝马上,从iD7开始你甚至能够在线买星巴克,看西瓜视频,交停车费,而奔驰的MBUX还支持四川话语音控制,这些都是豪华品牌车联网的努力,而言之,也是本土化的一大步。

车载屏幕设计!宝马 iD8 和奔驰 Hyperscreen 你喜欢谁?

所以返回去看宝马最新的iD8,相信更加智能的系统会在亮相于中国市场后提供更为惊艳的本土化服务,而奔驰Hyperscreen的高颜值也会迎来更多的受众。

写在最后:

一方面是宝马iD8对于系统优化后提供的更贴心的服务,一方面是奔驰Hyperscreen更酷炫的视觉效果,背后反映的是宝马和奔驰不同的发展理念,也是豪华品牌对于产品转型的最新解释,而在今年晚些时候,我们也将看到配备iD8系统的纯电动宝马iX与搭载Hyperscreen屏幕的奔驰纯电动EQS同台竞争,你更会选择谁呢?

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