诺兰的蝙蝠侠三部曲中的蝙蝠车 Tumbler 可能是蝙蝠车历史上最没蝙蝠特征的蝙蝠车。当第一部《蝙蝠侠:侠影之谜》刚刚上映的时候,还有不少人诟病这辆蝙蝠车不够「蝙蝠侠」,但是随着系列作品的推进,这款「现实主义风格蝙蝠车」逐渐得到了广泛的认可,甚至直接影响了后续几代蝙蝠车的设计。

电影设计美学!封神的诺兰版《蝙蝠侠》里,导演亲手捏出了蝙蝠车

在拍摄完成之后,电影中饰演瑞秋的女演员 凯蒂·霍尔姆斯 面对 Tumbler 直言:「当我看到这个玩意之后,我终于了解男人对于车的痴迷。」

那么Tumbler 的诞生过程到底是怎样的?下面我们具体聊聊。

没看过蝙蝠侠漫画的诺兰

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和之前提到的两位导演不同,诺兰在拍摄蝙蝠侠之前,其实从未读过蝙蝠侠的漫画,这个有着接近一个世纪历史的角色,经历过数次重启,有着成吨的历史和无数供粉丝津津乐道的细节。好在负责和诺兰对接的编剧大卫·高耶对于这个角色有着相当深入的研究。

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「克里斯从未读过漫画。他不了解这个漫画里的世界。所以他相信我在那团队中能够帮他掌控好经典的元素:什么东西可以修改的,什么东西不能碰。」大卫·高耶在接受 indiewire 访谈的时候,回忆说。所以大卫干脆为诺兰写下了蝙蝠侠这个角色绝对不能更改的10件事情:「我定下了关于蝙蝠侠和超人绝对不能修改的10件事情,我把它们写下来,对克里斯说,这就像十诫一样,只要我们尊重这10个规则,咱们就不会有问题。」

实际上,拥有版权的华纳在找上诺兰之前,已经陷入困境了——他们尝试不同的蝙蝠侠和反派的组合来开发电影,但是这些尝试相继失败。而正是这些失败给了诺兰机会,诺兰选择从布鲁斯·韦恩回到哥谭市成为蝙蝠侠之前的几年的故事入手。

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「如果我们只是把这个漫画故事当作一个真实的故事来讲述,而不是在虚构的漫画世界中发生的事情呢?」

诺兰对于蝙蝠侠系列的「不熟悉」恰恰让他对于这个系列电影不会有粉丝的「偏见」。而大卫·高耶对于这个角色的深入理解,则和诺兰的构想产生了有趣的化学反应。

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蝙蝠车:功能应当重于形式

在剧本开发早期,蝙蝠车尚且没有一席之地。「但是从情感上来说,如果没有蝙蝠车,那么自就不存在蝙蝠侠。」大卫·高耶对于诺兰的这一想法是认同的,诺兰在此基础上强调:「我们要如何让(蝙蝠车出现的)叙事变的可信?」

而高耶对于这一问题经过了深思熟虑:

「蝙蝠侠不应当为了帅而做任何事情,他的所有装备都应当是功能重于形式的。」

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「我们必须解释一切,布鲁斯韦恩之所以成为蝙蝠侠的缘由。他没有超能力,他不会神奇地变成一个英雄,他拥有普通人的身躯,但是有技术,有钱——富有就是他的超能力。」

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「一个隐藏身份的人自己制造一辆超级战车,我们认为是不可信的。所以,如果这辆车来自他父亲公司为军方定制的军用车辆,但是又被封存起来了,这件事情就显得自然可信得多。」

对于蝙蝠车,诺兰自己有清晰的构想——它摩登现代,是一辆穿行在城市中的高速坦克。

「因为在我脑中,对于蝙蝠车,有非常具体的、贴合当前时代的感觉,我希望看到蝙蝠车的人能够对于这部电影的气质,有非常具体的感知——也就是这个故事架构在更为真实的世界当中。」

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「蝙蝠车应该是兰博基尼和悍马的复合体。」

Nathan Crowley 的快速原型

诺兰提出需求,负责将需求具现化的人,是制片设计师/艺术总监 Nathan Crowley。

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Nathan 和 诺兰的第一次合作的作品是 2002 年的惊悚片 《失眠症》 。这次合作之后,两人建立了紧密的私人关系,而当诺兰得到华纳授意,开始筹备新蝙蝠侠系列的时候,他第一时刻联系了 Nathan,并邀请他前去家里吃午饭。

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关于这次特殊的午饭,Nathan 回忆说:

「从我去他家吃饭开始,克里斯就在提重拍蝙蝠侠电影的事情,当时他笃定的状态仿佛整部电影都已经拍好了一样……他逐渐开始详细解释他更具体的想法。我记得那次午餐之后,他所提出的想法让我非常兴奋——因为他说他认为开始阶段最重要的事情之一,就是重新设计蝙蝠车。」

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第一版原型。底部为最终版的对比,整体轮廓的延续性显而易见。

蝙蝠车是蝙蝠侠的另外一面。在和大卫高耶的最初沟通中,诺兰也提到了,蝙蝠车是兰博基尼和悍马的复合体的构想,这一点得到了大卫的支持。诺兰甚至使用油泥自己捏了一个大概的轮廓出来。

随后,Nathon 拿到了诺兰的蝙蝠车「原型」。于是,当天下午, Nathon 开始了一场疯狂的采购:

「那是一个星期五,我去玩具反斗城买了一堆玩具车(笑),我在自己的工作室把所有的玩具车都拆碎为零件。克里斯曾提及希望它是兰博基尼和悍马的混合体,所以我就从这个构想入手,混搭出了第一个版本的原型。然后我将这个奇怪的混合体放到克里斯的家门口。」

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「在玩具设计领域,当您使用现有零件制作新玩具时,这称为 kluging 或 kit bashing。」Nathon 在一次访谈中解释过这种设计方式的「行话」。值得一提的是,在国内的模型圈子中,这种做法一般被称为「杀肉」。

Nation 很显然在反斗城里不止买了一堆车。虽然车体上的零件来源复杂,但是整个车体的外轮廓的塑造过程中,使用了兰博基尼 Countach 的整体框架作为主体:

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驾驶舱的部分则来自于 P-38 闪电式战斗机的玩具模型,为了重塑车体前端的「内八」式悬挂系统,也借用了 P-38 两侧的引擎外壳来进行塑造:

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「……之后,他打电话跟我说,我们把车库改成艺术部门的工作室吧,然后我们该想想具体怎么拍摄这部电影了。」Nathon 回忆说,之后,他和诺兰一起在这个带有传奇色彩的工作室内蝙蝠车的原型,耗上了整整8周的时间。

在诺兰家车库继续迭代

作为诺兰诸多电影的艺术设计的「起点」,诺兰家的车库在电影圈里是一个传奇般的存在。而这个车库被用起来,则始于这部《蝙蝠侠:侠影之谜》。

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在诺兰的反馈之下,Nathon 对第二版的车身进行了调整,原本连接前轮的悬挂接近完成,原本看起来单薄的车轮被替换成了更加厚实的版本,车身后半段加入了更多的开合结构和细节,如同战斗机一样,不过驾驶舱依然沿用了之前的单人模式,并且位置更加靠前,确保视野:

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通过第三版的迭代,车身的轮廓大体就不变了。在第四版的修正当中,战斗机驾驶舱被双人并排位替代,原本的条形驾驶舱结构则「退化」为一个小小的车头,延伸到两个前轮之间的位置。原本车身上看起来无意义的细节也被扰流板所替代,参差的轮廓也被形同隐形战斗机式的一体式几何外甲覆盖,看起来更加富有科技感,仿佛真的可以「低空飞行」:

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虽然 Nathon 曾在后续的纪录片中声称前后大约做了5版的原型,但是最终我们能看到的原型,大概就只有上述的几个。此时的蝙蝠车的轮廓和细节的设计,已经确定,最终被制造出来的真实车体,和这个模型大概有9成相似。

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这辆后来被命名为 Tumbler 军用车辆,自此问世,随后它需要从微缩模型变成真实存在的车辆。

「我们决定不用数字建模的方式来呈现它,你在屏幕上看到的每一帧画面里,都将是一辆真正的汽车。」Nathon 说道。

另外,在这个车库里,诺兰兄弟(诺兰的弟弟乔纳森诺兰负责了分镜)和 Nathon 不止创造了Tumbler,此后的3个月里,他们探讨了很多剧情、场景的走向,并且使用手工搭建的微缩模型来辅助呈现:

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将模型带进现实

通过了华纳高层的审核之后,诺兰带着剧本和模型回到英国,开始找到特效和道具团队,开始构建这辆真实的蝙蝠车。

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这辆 Tumbler 最终是由电影汽车工程师克里斯·科博尔德和安迪·史密斯在英国制造完成,这个过程完全是从零开始的:

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Tumbler 的主要动力来自一台 500 马力的雪佛兰 350 V8 引擎,通过钛合金车轴驱动四个 44 英寸 Super Swamper 轮胎。在搭建过程中,他们会不停地测试车体的各方面性能,包括在不同的路况下、不同天气、不同路段上的驾驶:

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他们竭尽全力让这辆蝙蝠车贴合真实车辆的设定:宽 9 英尺,长 15 英尺,重量为 2.5 吨,但仍然能够在 6 秒内以加速到60英里/小时的速度,Tumbler 最高时速为 110 英里/小时。

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由于在设定上这是一辆「桥梁架设车」,在剧情中也需要这辆车拥有跳跃功能,所以工程师在测试后期,想到了一个办法,他们在车底增加了一组可以瞬间向下出力的弹射踏板:

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同时,借助流线型的车体和尾部的可动式扰流板,来提升整车的空气动力学性能:

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这种独特的设计,让这辆蝙蝠车使其能够进行高达 30 英尺的无辅助跳跃,真正意义上还原了设定。

故事还未结束

当然,Tumbler 本身的研发故事远不止上面提到的这些。

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诺兰和 Nathon 在拍摄第二部《暗黑骑士》的时候,受到到华纳高层的启发,将蝙蝠摩托 BatPod 隐藏在 Tumbler,并且为了保密避免被媒体知道,还曾偷偷去片场卸了 Tumbler 的轮胎带会工作室去测试 BatPod 用。

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而第三部中的飞行载具 The Bat 其实是不能真的飞起来的,这一点属实有点超出剧组的工程团队的能力了。

故事还有很多,如果你愿意挖掘,你能从他们设计到落地的过程中发现很多有趣和值得借鉴的地方。

终于写完了。

参考来源:

http://www.batmobilehistory.com/art/nolancrowley.php
https://nofilmschool.com/dark-knight-production-design
https://www.indiewire.com/2013/09/david-s-goyer-says-he-had-to-tell-christopher-nolan-what-the-batman-canon-was-for-the-dark-knight-trilogy-93286/
http://rarwrites.blogspot.com/2012/04/five-amazing-batmobile-concept-designs.html
https://collider.com/the-dark-knight-trilogy-nathan-crowley-interview-batmobile-batpod-gotham/
https://comicbook.com/news/clay-model-was-the-inspiration-behind-christopher-nolans-batmobi/

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